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6月17日澁澤ゼミは企業視察としてPanasonic　Center TOKYOに伺いました。今回は初となる松原ゼミとの合同視察となり、非常に刺激的な視察となりました。プレス後、翌日に展示するという新製品や、エコを取り入れた製品に触れることが出来ました。

6月10日澁澤ゼミは企業視察としてNECブロードバンドソリューションセンターに伺いました。セキュリティと生産性の両立を図ったマネジメントスタイルなど、NECが行うブロードバンドソリューションサービスを見せていただきました。

　2008年12月17日、澁澤ゼミは横須賀リサーチパークに位置するNTT docomo R&Dセンターに視察訪問しました。『想像を創造へ』人をはじめあらゆるものが繋がる移動通信の実現は、生活をより豊かにしていきます。そのようなdocomo R&Dが描く未来のビジョンの一端を実際に体験し、見学させていただきました。

　澁澤ゼミは10月18日、NTT技術史料館へ訪問しました。館内には、NTTグループの電気通信における技術開発の歴史資産が展示されています。今や世界へと広がったNTTの情報通信技術は、私たちの生活に必要不可欠な存在となっています。

　KOMO RADIOは、シアトルを拠点としたAMラジオ局で、テレビ局も擁する米国では珍しい総合的なマスメディアです。また、ラジオではニュースを専門とし、放送内容を特化することで成功したラジオ局といえます。KOMO RADIOでは、レクチャーと共に、実際に多くの見学をさせていただきました。

　アメリカは日本に先駆け、2009年2月17日に地上デジタル放送に完全移行します。私たちは、日本より2年以上も早くデジタル化に移行するアメリカのテレビ局KCTS9の現状を把握すべく視察を行いました。

6月9日、澁澤ゼミ2年生は東京都港区西新橋に位置する日立電子行政ショールーム「Cyber Government Square」を訪れました。

5月26日、澁澤ゼミ3年生は、東京・六本木にある東京キー局の一つ、テレビ朝日を訪れました。

澁澤ゼミ第8期生は5月20日、東京証券取引所へ訪問しました。

5月15日、澁澤ゼミ3年生は、有明にあるPanasonic Center TOKYOに視察訪問しました。「ユビキタスネットワーク社会の実現」と「地球環境との共存」を掲げ、松下電器が提供する最先端の技術を見学させていただきました。

　11月29日、澁澤ゼミでは日本の中央銀行こと、日本銀行（以下日銀）に訪問しました。日銀が目的として掲げている、発券・物価の安定・金融システムの安定を中心に話を伺いました。

　世界有数のハブステーションであるフランクフルト国際空港では、他の交通機関との共存、インターモダリティの考え方を中心にレクチャーを行って頂きました。ヨーロッパにおいて、同じハブ空港の役割を持っている、ヒースロー国際空港、シャルル・ド・ゴール国際空港などと比べ、経済圏が大きいことが特徴です。

　シュツットガルト大学では、ドイツにおける交通計画、マネジメント、交通政策についての講義を受け、シュツットガルト交通局では、シュツットガルト市での交通政策についてレクチャーを受けました。

　アウディ社視察では、シュツットガルトのあるバーデン＝ヴュルデンブルグ州に隣接する、バイエルン州のアウディ・ネッカーズルム工場を見学しました。ここネッカーズルム工場は実に100年にわたる自動車生産の歴史があり、その高い技術を駆使して高性能スポーツカーなどを現在生産しています。

6月28日、澁澤ゼミはNECブロードバンドソリューションセンターへ視察を行いました。ブロードバンド環境と情報システムを融合し、ビジネススタイルの革新をするため、NECの提唱するUNIVERGEを用いたソリューションサービスを見せていただきました。

澁澤ゼミでは毎年、新入生を中心に東京証券所への視察を行っています。今年は4月26日に、第七期生を中心に視察を行いました。
また、この日は、中国本土の企業最初の東証への新規上場の日でもありました。

3月5日、澁澤ゼミ3年生は大手町ファーストスクエアにあるNTT Groupのショールーム「NOTE」を視察訪問しました。

10月10日、澁澤ゼミ3年生は「銀行の銀行」「政府の銀行」と呼ばれている日本銀行(以下日銀)を訪問した。日銀の発券・物価の安定・金融システムの安定の3つをテーマに話を伺った。

EUの情報化についての現状と今後の展望を探るべく、欧州連合本部の視察を行いました。ベルギーの首都ブリュッセルにには、欧州連合本部・欧州委員会・欧州理事会といったEUの主要機関が置かれています。ブリュッセルは地理的に、「ヨーロッパのへそ」と呼ばれていますが、政治的・経済的にもヨーロッパの中心なのです。

近年の日本では、首都圏を中心に電子マネーが発展しています。そんな中私たちは世界初の電子マネーと言える「プロトン」を開発したバンクシス社に、視察を行いました。

いつでも、どこでも、誰でも安心して利用できることをコンセプトに、様々なサービスや最新技術の開発に取り組んでいる、日立製作所。今回私たちは、そこで開発された数々のソリューションを見学させて頂きました。

バイエルン州政府では、1994年から電子政府化を進めている。澁澤ゼミのテーマの１つでもある「電子政府」の実態、現状を視察してきました。

ドイツで１８４７年の創業以来１５０年の歴史をもつ大企業SIEMENS社。情報通信、電力・・・など広範囲にわたる製品、システム、サービスの提供をしています。そのSIMENSで大変内容の濃い視察をすることができました。

世界大手の携帯関連企業として誇るヴォーダフォン社。その本社であるドイツ本社での視察からは、経営戦略など伺うことができ、多くの魅力を受けると同時に非常に貴重な経験とすることができました。

外観からもその存在の重要さをかもしだしている建物、欧州中央銀行。ヨーロッパの多くの国でユーロが使われている現在においての欧州中央銀行への視察では、その背景をも感じることができました。

ドイツテレコムは旧ドイツ国営の電信電話会社です。現在では、国内ブロードバンド市場の約9割を占めるほどの大企業です。最新システムや、携帯電話市場、ブロードバンド市場の実態と問題点などを視察してきました。

澁澤ゼミでは日立製作所のCyberGovernment Squareを訪問し、日立製作所が取り組んでいる電子行政には欠かせないサービスやシステムを紹介したショールームを見学させていただきました。

様々な取引において電子化が進められる現代において、その発展は政府でも行われています。フランス、レジニー市での電子政府視察では、今後の電子政府発展に向けて大きな期待が感じられる内容となりました。

イギリスロンドン証券取引所では、建物の歴史、証券取引の歴史、現在のシステムなどを視察しました。ディスプレイの中の白熱した取引、屋上から眺める夕暮れの町並み・・・様々な貴重な体験ができました。

◇ ｢フランクフルト証券取引所｣

ドイツ金融の中心地・フランクフルトには、世界で3番目の規模を誇る証券取引所がある。フランクフルト証券取引所の正面広場には、相場の高騰を表す「牛」と下落を表す｢熊｣の像が立っており、施設内に入る前から株や為替を彷彿とさせてくれる。
所内に入って何よりも先に目を惹かれるのが、「DAX(ドイツ株式指標)」を表示した大画面だ。常に変化し続けている為替画面の下では、各取引が行われているのだが、すでにその取引は｢場立ち｣ではなくなっていた。
そう、急速な電子化が進み、かつてから行われていた｢場立ち｣が消えてしまったのだ。今、眼下に広がる光景は、パソコンのモニターに向かうディーラーの姿しかない。これは大きな変化といえる。
所内の一室を使い、専門家との質疑応答を行うと、ゼミ生は積極的に質問をして、非常に内容の濃い議論となった。例えば、フランクフルト証券取引所で行われる取引が電子取引で行われるようになって、1秒間に60トレードをこなすことが可能となり、取引が効率化し仲介人の手数料も省かる事となった、などという細かな事実は、質問によって得られた重要な知識の一つである。

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◇ ｢欧州中央銀行（ECB）｣

欧州中央銀行（ECB）では、その役割とユーロ導入における欧州経済へのインパクトについて、コミュニケーション部のオリビエ・ラデレー氏からレクチャーを受けた。フランクフルトの中心部に位置するECBは、単一通貨ユーロを導入してからというもの、まさしく欧州の中心として機能している。
1998年6月に設立され、欧州諸国の金融政策を取りまとめるため設立されたECBは、洗練されたビルになっており、非常に近代的だ。ゼミ生はこの施設内で、高度なレクチャーを受けることになる。
レクチャーされたのは、やはりユーロについてだ。1999年１月に導入され、国際通貨体制の安定化とEU経済の活性化を図ったことや、通貨に施された偽造防止策など、比較的易しい知識から、ユーロシステムと呼ばれる仕組みとその目標などを詳しく、またわかりやすく説明していただいた。
具体的に述べると、ユーロシステムが目標として掲げていることは「物価安定の維持」。すなわち中期においての消費者物価指数が２％以内であるということと、金利政策としてマネーサプライを4.5%にすることである。こうしたハイレベルなレクチャーを受け、ゼミ生はドイツ金融の中心地で、大学で学んだマクロ経済の重要さを再認識することになったのである。

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◇ ｢ストラスブール市の脱自動車プログラム視察｣

フランス・ストラスブール市内はユニークな政策が実施されている。
脱自動車プログラム…。その名の通り｢人が住みやすい空間に再生｣することを目標にして、車という非効率な交通手段を排除していこうという考え方である。しかし理想ばかり追い求めても仕方がない。
そこでストラスブール市は、トラムと呼ばれる路面電車（左の写真です）を設備し、都心部の自動車進入を規制、郊外部に駐車場を配置することによって、自動車を廃止する方向を取ってきた。
その効果は絶大で、以前まで問題だった自動車の交通渋滞や、それに伴う都市環境の悪化が解決され、最先端の都市開発として注目を浴びている。
路面電車トラムは、環境負荷を軽減するばかりでなく、障害者や老人を配慮して床が低く設計されており、バリアフリーであることも注目しておきたい。
また、線路には緑の芝を植えることにより、美しい外観と騒音を防止するという二重のメリットを生かしている点などは、日本に暮らしているだけでは決して気がつけない事実の一つである。

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